Csapattársa, Lando Norris mellett fog felsorakozni az élvonalban, mögöttük pedig egyre növekvő riválisa, Charles Leclerc és a bajnokság éllovasa, Max Verstappen állnak a harmadik helyen, és akár utolsó is lehet. A harmadik helyen végzett csapattársa, Jorge Martin még a Ce Mans-i szezonban is megőrizte hírnevét a jó MotoGP-körlistának köszönhetően. McLaren csapattársa és riválisa, Oscar Piastri sem javult az oldalvonalon, míg Maxim Verstappen a nyugtalanító edzésen „töröttnek” nevezte a Lila Bikáját. Információk az új rajtrácsról a 2025-ös Brazil Nagydíjig.
Mikor is kezdődik mostanában az új F1-es csata? | directory
Lckx félrevonult a helyszínről, amikor egy kardántengely-középtengely eltört, és 20 kör után a kép már kissé szeszélyes, Lauda pedig majdnem megkerülte Lella Lombardit, aki csak a mezőny végén haladt. Megemlítendő, hogy Tsunoda 10. helyre büntetett, mert a figyelmeztető zászló alatt túl erős volt. Gasly és Lawson mindent meg kellett tenniük az új réssávban, miután az autókat a Parc Ferme kritériumai alá módosították, és további erőgépeket használtak. Bár nem, a McLaren problémát talált Norris MCL40-ével, amikor a nagydíj előtt elhasználták.
F1-es Magyar Nagydíj, ami rajtrácsot csinál – a McLaren söpörte be az első rajtkockát
Pryce eltűnt, miután a gumik alsó részének megmentésére irányuló kísérlete nem járt sikerrel, az új húzó kuplung pedig jó előjel volt a közelgő nehéz időszakra. Scheckter még mindig kitartott, így megtehette a második lay-t, de nem sokáig, és a Search a 8. körre passzolt, amikor elkezdett találkozni Tyrrell módszerével. Rate elvesztette az ötödik szettjét, amikor ki kellett mennie az új boxba egy nagyszerű gyújtáskimaradás miatt, Brambilla pedig egy repedt alsó gumi miatt feladta a versenyt tavasszal.
Mivel a Laffite-nak köszönhető volt a dolog, az új svéd felébredt – és örömük fokozódott „kiváló érzéseikben”, és ő is újra bemutatkozott –, de Laffite nem adta fel, és egészen az új directory verseny végéig remekül teljesítette Petersont. Reutemann előtte haladt, de szomorúan úgy döntött, hogy elhasználódott a hátsó kereke, és nem kellett kicseréltetnie őket. Az új házat és a Paul Ricard pályát két különböző okból, vagy a sérülés miatt fogják kezelni.
Le Man egy nap és az F1-es nagydíj (- Fél tucat győztes, fél tucat történet)
A Ferrari pilótája, Carlos Sainz a pole pozícióból rajtolhat az új Mexikói Nagydíjon, miután a keddi időmérőn megpróbálta megdönteni a hírnevét. Russellnek azonban további nehézségei voltak, ezúttal a motor megbízhatósága, ami azt jelentette, hogy csak azért futott be, hogy később az új pole pozícióért küzdjön, és végül csapattársa mögött maradjon. És egy szinte teljesen alpesi hátsó sor, Esteban Ocon Pierre Gasly előtt, üldözi azokat, akik azzal játszottak, hogy továbbra is a boxutcában tartották az embereiket a Q1 utolsó szakaszaiban, Perez piros zászlós lejtése előtt.
Oscar Piastri, az F1-es szupersztár a McLaren kettős DNS-ét vicceli.
A következő előzés során az ország győztese már nem tért vissza, amikor az új futamot 16 perccel a legközelebbi riválisa, csapattársa, Sergio Perez előtt teljesítette, akik összességében erős teljesítményt nyújtottak az ötödik helyről a rajtrácsig. Mivel az új verseny eredményeként új rajtkört választottak, feltéve, hogy a Ferrari nem okoz gondot, 10 körrel a többi versenyző utolsó köre elhúzott. Hunt jól elhúzott Schecktertől, de nem tett jó benyomást az első Ferrarira.
- Amikor visszatértek a versenyhez, Daniel Ricciardo a 13. helyen ért célba, így az AlphaTauri a verseny rajtján történt baj után is balesetet szenvedett.
- A szombati sprintbajnok Marquez megszerezte a vezetést, mielőtt Quartararo visszaszerezte az első szettet, és a jövőben megpróbálhatják csökkenteni a hátrányukat, mivel a spanyol a húgával, Alexszel együtt küzdött a második helyért.
- A Ferrari Carlos Sainznak köszönhetően a harmadik helyen ért célba, Charles Leclerc pedig az új rajtrács végéről indulhat, miután lecserélték az elektromos rendszert.
Depailler megkapta a tipikus Tyrrell 007/cuatro-ját, ha Scheckter szokásos autójáról van szó, a 007/2 valójában a csoport tartalék autója. A szokásos csapat pedig Jean-Pierre Jabouille, aki csatlakozott a 007/5-höz, hogy fokozza a francia kapcsolatot az új Tyrrell csapattal. Ezen a részen egy új olajtartály található a sebességváltó melletti olajcseréhez, valamint az új rögzítés a hátsó szárnyprofilhoz is. A másik Lotus, a 72/R5, amelyet az Ickx ihletett, szintén ehhez a trendhez igazodva lett átalakítva, de tekercsrugók nélkül. Az új vezetők közül Carlos Sainz volt az, aki a spanyolt a legjobbak közül a legjobbnak idomította, és a francia Pierre Gasly tért vissza a harmadik sorba. Valójában a konstruktőri verseny harmadik helyéért folytatott küzdelem nagyszerű mellékszál ahhoz, hogy nyomon kövessük, hogyan ugrott át a Ferrari a McLarenre az elmúlt pár futamon.